要想讓車子開得久,並減少維修的花費,最重要的原則就是「防止小毛病變成大手術」
。當然,車子是一種消耗品,不可能永保如新,而買車也不是一種投資(別期望賣車時
的車價會比你買車時高!);但適時以及適當的保養的確能使你投資在汽車上的金錢得
到最大的回收。同時,擁有一部「健康」的車子,更能減少你奔波車廠的痛苦,也保障
你開車時的安全。一部汽車在使用過一段時間後,很多附屬零件便會開始老化,這時便
需要汰舊換新以保持安全;但是這些零件耗損的程度,也因為駕駛人的習慣與路況而有
所不同。所以保養車子的同時,亦須注意正確的駕車方法。以下各段將對車子各部的保
養加以說明,並糾正一些錯誤的駕駛習慣。



* 引擎的保養 *

引擎是你的車子中修理起來最貴的一部份。一旦引擎部份需要大修,往往不如把車子賣
了再換一輛來得容易,因此引擎的保養特別重要。引擎的保養分為三部份:冷卻系統,
啟動系統,以及排氣系統。以下分就此三部份加以說明:


一、冷卻系統:開車前先確定所有的油料是否正常,因油是來潤滑機械磨擦及有降溫作
用,萬一缺少會產生當機。引擎的運轉產生熱,冷卻系統的正常運作可使引擎不致於過
熱而拋錨在路旁。冷卻系統的保養有以下四個步驟:

每一至二星期須檢查冷卻劑(coolant)的高度是否有下降。冷卻劑並不像汽油一樣具有
揮發性,因此高度如有減少,便表示有某個地方在漏,這時必須馬上找車廠檢查。

每駕駛12,000英哩或每一年,須檢查連接冷卻劑箱(coolant tank)和引擎間的橡皮管
。你可以用肉眼及手電筒觀察,如有裂縫或是某處有鼓起狀(表示管壁己老化),都表
示管子該換了。

每24,000英哩或每二年,須將冷卻劑換新。如果你買的是舊車,則愈早換新的冷卻劑
愈好,以免引擎過熱而報廢,多划不來。

每二年須更換冷卻風扇(cooling fan)的皮帶。

二、啟動系統:引擎的啟動是靠電池的電推動火星塞點火而完成。適當地保養電池,可
使引擎正常地發動,並使電池的壽命增長。

檢查電池的工作也並不太難,大約每一至二個月做一次。檢查時小心地將電池蓋打開,
看看電池內之電池液的高度是否充足~~正常的高度約為從頂部量起1/2吋的地方。如果
高度不足,可添加清水(最好是蒸餾水)至適當的高度。每一年左右,要檢查一下電池
的正負端接點有無生銹或不乾淨的現象。如果有,要請車廠的人將之清除乾淨,或者自
己用熱水澆下即可洗除銹斑,以保持電路的暢通。另外要注意的是,如果你的電池是免
維修(maintenance-free)的電池,則不可擅自加水。(可參考你的汽車使用手冊,以確
定電池的類型。)

三、排氣系統:車子開久了,排氣系統(包括排氣管和消音器muffler)的零件便會生銹
及故障,這是無法避免的。唯一能做的就是知道它何時會銹穿,及早將零件換新。每年
有不少駕駛人因為汽車排氣管故障而導致一氧化碳中毒,因此不可不防。通常排氣管都
是從裡層銹到外面,所以有時生銹卻不容易察覺。修車廠的技術人員有特別的工具和方
法可以測出,大約每年檢查一次即可。但基本上常開Highway時排煙管壽命較長,因短程
行駛無法排除排煙管內之積水容易腐蝕。

此外,許多人在氣溫低的大冷天時,習慣先熱車再上路。其實,這樣做對引擎並沒有好
處。正確的熱車方法是,啟動後約卅秒至四十秒鐘,以中等速度慢慢上路,等溫度指針
升起後再加速。不要讓剛啟動的車子停在原地超過一分鐘,因為如此對冷引擎的耗損反
而較大,縮短引擎的壽命。

* 變速器的保養 *

變速器的保養頻率依照車子的使用程度而異。如果你的車子常是短程使用,經常在山區
行駛,或者是在市區內走走停停的交通狀況,那麼就需要格外注意變速器的保養。對於
自動排檔的車子,通常每個月應檢查一次傳動油(transmission fluid)的高度。檢查傳
動油讓引擎發動空轉再查看標示尺,,因為不同的變速器對於傳動油之高度標度皆不一
樣。太高或太低都會導致變速系統的不順暢。

要使變速器的壽命儘量延長,正確的駕駛習慣非常重要。以下列舉一些大家平時容易忽
略的小毛病加以說明:

駕駛手排檔的車,不論換到高速檔或是低速檔,都要儘量在適當的速度換檔,避免換
檔之間車子忽然慢下來或抖動的情形。同時,切記換檔時離合器一定要完全踩到底。

當車子向前移動時,避免換至倒退檔;同樣地,車子正在向後滑行時,避免換至前進
檔,一定要等車子完全停住靜止再換檔。

當你因紅燈或其他原因停在上坡時,應該用剎車將車子停住,千萬不要利用引擎的力
量拖住車子防止向後倒滑。例如有的駕駛人喜歡以半踩住離合器、半踩點油門的方法使
車子不致後退,但這樣做會使引擎及變速器受到磨損。

開手排檔的車子時,不要有將腳放在離合器上開車的習慣,因為這樣也會加速離合器
的磨損。

當你必須暫時停車一段時間時,應換至空檔,或將引擎關掉。

* 如何選擇機油 *

選擇正確的機油及適時地更換機油,可以使你的汽車引擎「延年益壽」。機油除了有潤
滑引擎的功能外,還有清潔引擎、抗蝕、以及抗磨的功能。因為引擎在轉動時,金屬與
金屬間的不斷磨擦會產生金屬屑(尤其是新車的引擎),以及其他因為燃燒不完全而殘
留在引擎內的碳化物或硫化物。這些物質很容易阻礙引擎的轉動,並侵蝕引擎內部的金
屬零件,造成引擎的永久損害。而換機油的功用,正是去除這些雜質,使引擎的運轉更
潤滑、安靜,而且省油。

選擇機油最好是依據汽車使用手冊上的指示說明,因為不同引擎的產熱及散熱程度均不
一樣。通常機油有不同黏度(viscosity)的區別。如果你居住(使用車子)的環境之氣溫
變化不大,你可以使用單一黏度的機油,比較便宜;假如你是住在四季氣溫有變化的地
區,則必須選擇多重黏度的機油。配合不同環境選擇適當黏度的機油,是為了使你的引
擎不至於在大冷天因機油太黏稠而運轉不良,或者在大熱天因機油太滑而使轉速過高。

通常像SAE 30的機油,是指單一黏度的,適用於華氏四十度至一百度之間或更高(沒有
上限)之環境;而SAE5W-30,SAE10W-30則是指多重黏度的機油,通常較適合冬天會下雪
的地區使用,它的適用溫度大約在華氏零下二十度至六十度之間(5W-30),以及華氏零度
至一百度以上(10W-30)。此處所提到的SAE,指的是由汽車工程師學會(The Society of A
utomotive En gineers)所設定的機油標準。

* 如何更換機油 *

談完了機油的選擇,讓我們來談談更換機油以及濾油器(oil filter)的步驟。一般來說
,每三千英哩左右或每三個月便需要更換機油和濾油器,以延長引擎的壽命。雖然許多
加油站和各地的修車廠都提供更換機油的服務,但費用都約在二十至廿五元之譜,所費
不貲,還得預約時間,頗不方便。其實更換機油的手續簡單,自己動手也只要二十分鐘
便可完成,即使是一掀開引擎蓋便頭疼的女同學也不必擔心。況且如果趁著打折拍賣時
買下一些機油及濾油器存貨,每次的成本大概只需七、八元左右,長期下來亦可省卻一
筆可觀的花費。但是為了環保請勿將機油亂倒,各修車廠均可回收請將舊油用容器裝好
請修車廠代為處理。

更換機油前,要先準備下列的東西:

新機油(參考各車的使用手冊,以確定所需的份量)。

V型漏斗一個,以便將機油倒入引擎。

新的濾油器(濾油器依各廠牌及型號而有不同)。,如果你沒有手冊,又不知道該用
那一型號的濾油器,通常在汽車零件零售中心(像Sears的Auto Parts Department)陳列
機油濾器的地方,可找到一本列有汽車型號以及濾油器型號的對照表,可依其選擇適合
的濾油器。

橡皮手套一付(用以避免皮膚和機油的直接接觸)。

可盛接機油的平底盤一個。

扳手(請用正確尺寸的工具,以免損壞Drain Plug油蓋)。

舊報紙及paper towel數張。

更換機油的步驟,首先須確定車子是停放在平地上。於將舊機油放出之前,先讓引擎運
轉一至二分鐘,使機油流動以便流出。小心地用扳手打開引擎下方的蓋子,讓舊機油流
出(有些車子你必須爬到車底下才能找到這個蓋子,因此記得換機油前先換套工作服吧
!)等舊機油流得差不多了,用手或轉濾油器專用的扳手,將舊的濾油器轉下來。然後
,把新的機油濾器邊緣的橡膠圈部份塗上一層機油,依照原位置裝回去,用手將新濾油
器旋緊(可是不要轉得過份地緊)。此時舊機油已流得差不多完了,可將蓋子小心地用
扳手轉回去。最後,將新機油依所需的量加入引擎中,不要加得過滿。將舊機油倒入不
要的塑膠容器中,拿到加油站回收(recycle),即大功告成了。

* 煞車及輪胎的保養 *

煞車系統及輪胎的保養手續較為簡單但絕不可輕視,因為此二部份影響行車安全甚鉅。
基本上,每一至二個月就要檢查一下煞車油的高度是否保持一致。如果高度降低,就表
示有某個地方在漏,得趕緊找修車廠。煞車皮(brake pad)大約每一萬二千英哩需檢查一
次,如果已經磨光或即將磨損耗盡,就須要更換。假若在駕駛過程中感覺煞車不很靈敏
,或有雜音,那也表示應該更換煞車皮了。若想延長煞車皮的壽命,便須養成良好的駕
駛習慣,在公路上駕車避免忽快忽慢,保持平穩的速度。煞車踩得愈多,煞車皮的磨損
自然也愈快。

每星期應檢查一次輪胎,看看胎壓是否不足。通常在大熱天時的胎壓會比平時高一些,
因此最好在冷天或天氣陰涼時測量胎壓,比較準確。尤其在氣溫驟降的第二天,車胎胎
壓的變化較大,應檢查一下胎壓是否正常。檢查胎壓可到加油站,通常有投幣式的測量
儀器,提供你測量胎壓並灌氣的服務。不過,這種服務的價格不低(各地價格不同,約
需一元至二元五十分。所以不妨到汽車零件中心購買一個測量胎壓的棒狀儀器(約需十
至十五元),隨時可以自己檢查。

如果發現胎壓不足,可至前述加油站投幣灌氣,或者購買(向朋友借當然比較划算)磅
數足夠的邦浦(pump)自己灌。要注意不要灌入超過你的車子所須要的氣,胎壓過高會容
易導致爆胎;但胎壓不足也會使你的輪胎磨損較快。至於你的車子之輪胎胎壓多少,可
參考汽車使用手冊的說明。有些車子在前車門打開後,內外側之間的部份(即車門的厚
度),或者在前座右方的置物箱之門打開後的內側,也會註明該車所須的胎壓。基本上
在卅PSI左右。

同時,不要忘了三不五時檢查一下備胎的胎壓,以免當你打開行李箱、急需更換輪胎時
,才發現備胎已經沒氣了。如果你須要更換磨損的輪胎,最好二個或四個一起換,而且
要選擇紋路相同的輪胎,以保持車子行駛的平衡。

* 旅行前的維修 *

除了平時的保養外,出遠門前的檢查也很重要。例行的檢查不外乎車燈、水箱、機油、
輪胎、煞車等等。要注意的是,平常你每天開車的路徑、路況可能都一樣,車子必須有
足夠的能力去適應較複雜的環境。舉個例來說,平日你使用車子的時間都不會太長,車
子的冷卻系統(水箱等)一向正常,你也就忽略了要經常添加水或冷卻劑。一旦出遠門
,每天可能都要開五、六個小時以上的路程,這時引擎很有可能因為冷卻不足而過熱拋
錨。尤其是開往氣溫不同的地區(如由東北部開到佛羅里達)時,更須小心引擎過熱的
情形發生。

此外,輪胎的狀況也很重要。平時你可能都開local的路,速度慢,較不易出問題。但當
你長時間走高速公路時,如果輪胎滑就非常危險了。如果你對自己的車不太有信心,建
議你出遠門不妨改用租車,以免因車況老舊而發生意外。

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●7500哩保養

更換引擎機油和機油濾清器。這是最重要的保養程序之一,更換引擎機油和機油濾清器可保持引擎運轉順暢,若沒有定期更換,機油分解後會失去潤滑效果,加速引擎損耗,形成的油泥最後會阻塞油路,可能導致引擎發生重大故障。

更換機油的里程數間隔,視製造商和駕車情況而有極大差異,範圍從汽車維護手冊形容的「惡劣駕駛狀況」的3000哩至Cooper迷你車的1萬5000哩。現在許多汽車均有安裝電腦系統,可由油料消耗、駕駛里程和先進的演算法則,計算檢修時程。CarMD專家建議消費者應注意機油更換的時間,最少每隔7500 哩更換一次,並使用汽車製造商建議等級的機油和品質良好的濾清器。

煞車片和煞車鼓。煞車是汽車最重要的組件之一,儘管並無特定里程數進行檢修的規定,但汽車製造商指出,車子每次送廠定期保養時,都要一併檢查煞車的狀況;重點是注意煞車片的磨損情形,並且要在尚未磨平之前即換新,因為一旦煞車片與煞車鼓的金屬表面發生接觸,將導致原本只是簡單的更換煞車片,演變成讓荷包嚴重失血的大問題。

煞車片在尚餘15%可供磨損時,是最佳的更換時機,CarMD專家並強調:「如果消費者感覺煞車踏板有振動,或煞車功能愈來愈差,應該立刻檢修。」

●1萬5000哩保養

輪胎調位(Tire Rotation)。適當的輪胎調位可延長輪胎壽命,最後使得車主節省荷包。不過,華盛頓州修車廠業者奧托(Allen Otto)指出,輪胎製造商建議的輪胎調位間隔太過頻繁,有些甚至低至每隔3000哩,他認為最好是1萬5000哩;而維持正常的輪胎的壓力,才是保持輪胎壽命和性能的關鍵。此外,輪胎打氣也要依據製造商規定的胎壓標準。適當的輪胎壓力攸關行車安全,並能使輪胎均勻摩擦,亦可讓車主避免多花冤枉錢,而輪胎在正常摩擦下,能具有更有效抓地力,可節省耗油及讓輪胎使用更久。

空氣濾清器(Air Filter)。人要呼吸新鮮空氣,引擎也一樣。空氣濾清器可避免微塵粒子吸入引擎,而導致嚴重耗損。而過多粒子堆積在空氣濾清器的過濾網上,將會阻礙進氣,影響引擎效能。根據 CarMD的汽車健康指數,檢查引擎指示燈亮的第四常見原因,即在於過濾網過髒,導致空氣流量感測器異常。

●三萬哩保養

自動變速箱油(Transmission Fluid)。自動變速箱內部壓力升高時,可啟動不同的離合器帶,以及讓汽車正常驅動;自動變速箱油如同引擎的機油,是齒輪箱內必需添加的油液,應依據製造商律定的保養時程,定期換新。

傳動皮帶(Drive Belts)。傳動皮帶的檢查與更換十分重要,一旦失效將造成汽車拋錨。奧托指出,傳動皮帶的內側有龜裂即顯示已磨損,外側則會有磨光現象;若皮帶每吋出現三道龜裂,代表必須進廠檢換。總之,車主在里程數達到3萬哩時,就應徹底評估傳動皮帶能否繼續使用,之後每次定期更換機油時,亦應詳細檢查。

冷卻軟管(Coolant Hoses)。冷卻軟管的檢查必須非常細心,因為有些外表看似正常,但內部能早已出問題。冷卻軟管是由內部開始腐蝕,奧托表示,若把冷卻軟管折彎時感覺很軟,可能該更換了。冷卻軟管在最差情況下,也可能有膨脹或起泡現象。奧托強調,保持最佳狀態的冷卻軟管極為重要,由於冷卻劑分解後會變成酸性物質,這種酸性也是蓋墊片失效的主要原因。因此,冷卻軟管的檢查要比照傳動皮帶,在里程數達到3萬哩時徹底檢查。

●六萬哩保養

火星塞(Spark Plugs)。許多現代引擎若要更換火星塞,非常麻煩,必須先拆許多層的其他引擎組件,才可把專用拆卸工具套上火星塞。因此,許多汽車的火星塞壽限都很長,大多上萬哩;以2000年份的日產Nissan Xterra為例,甚至在10萬5000哩才需更換。目前銥合金火星塞的壽限更長,但不論火星塞的更換間隔,車主必須安裝原廠建議的火星塞。最重要的是不要因工錢太貴,而在壽限屆滿時疏於更換。根據CarMD汽車健康指數,火星塞是引擎指示燈亮的第五常見原因,建議車主應每隔六萬哩更換。

●十萬哩保養

正時皮帶(Timing Belt)。正時皮帶可保持引擎同步運轉,確保閥軸與活塞同時運轉,以及活塞運轉與燃燒室同步。正時皮帶在失效前,很少有預警,但若出問題,則後果將導致引擎進廠大修,因此,車主必須確實遵照製造商律定的時程。奧托表示:「正時皮帶達到製造商聲稱的期限,一定要更換,因為製造商知道在該期限過後,正時皮帶很快會失效。」

 

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