汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則來源於氣缸內部
氣缸（cylinder）是指在內燃機或是外燃機中，讓活塞居於其內，允許其上下往復的容器。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的發動機常用3缸，1—2.5升一般為4缸發動機，
3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，
5.5升以上用12缸發動機。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；
在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率
發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連杆把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。
在多汽缸引擎中，通常汽缸會並列排成一排，這稱之為汽缸排（bank），好比說V型排列的引擎就由兩組汽缸排呈V字形所構成。而多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體（cylinder block）。
一般的汽車都是以四缸和六缸發動機居多，既然發動機的動力主要是來源於氣缸，那是不是氣缸越多就越好呢?
在一定程度上，氣缸數越多，也代表著這台車的級別越高，
但是，汽缸數和品質沒有直接的關系，一般來說發動機的汽缸愈多排量也越大，動力相應也越強勁，但是隨著汽缸數的增多，發動機的相應零件如節氣門等也會相應增多，設計也越復雜，提高發動機製造成本和後期的維護費用，汽缸數主要是以排氣量的大小來決定，因為缸體的容積有一定規格，所以就需要通過增加缸數來加大排量，所以，汽車發動機的汽缸數都是根據發動機的用途和性能要求進行綜合權衡後做出的選擇
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